Τρεχαντήρι

Η καταγωγή του Τρεχαντηριού υπολογίζεται σε

μερικές χιλιετηρίδες πίσω και βασίζεται στην εξέλιξη

της αρχαίας Τριήρεως, μόνο που αφότου σταμάτησε

η χρήση της ως πολεμικό πλοίο έγινε εμπορικό,

αλλάζοντας τον σχεδιασμό πλεύσης. Το σκάφος

έγινε ιστιοφόρο, αλλά η πλώρη της Τριήρεως έγινε

πρύμνη και η πρύμνη πλώρη.

Μοντέλα πλοίων

BOUNTY

Το Cutty Shark είναι ένα ιστιοφόρο εμπορικό πλοίο

τύπου “clipper” το οποίο κατασκευάστηκε το 1869

στο Dumbarton της Σκωτίας.

Το σκάφος προορίζονταν για εμπόριο τσαγιού, αλλά

αργότερα χρησιμοποιήθηκε για εμπόριο μαλλιού,

διανύοντας την απόσταση Αυστραλίας-Βρετανίας

στον ταχύτατο –για την εποχή-χρόνο των 67 ημερών.

Λέγετε πως ήταν το ταχύτερο πλοίο αυτού του

μεγέθους (συνολικό μήκος 85,4m)…

ESSEX

PANDORA

Η καταγωγή του Τρεχαντηριού υπολογίζεται σε

μερικές χιλιετηρίδες πίσω και βασίζεται στην εξέλιξη

της αρχαίας Τριήρεως, μόνο που αφότου σταμάτησε

η χρήση της ως πολεμικό πλοίο έγινε εμπορικό,

αλλάζοντας τον σχεδιασμό πλεύσης. Το σκάφος

έγινε ιστιοφόρο, αλλά η πλώρη της Τριήρεως έγινε

πρύμνη και η πρύμνη πλώρη.

KINEZIKO PEIRATIKO

PERAMA

Τύπος Ελληνικού

παραδοσιακού

φορτηγού για

περισσότερο από

δύο αιώνες και

μέχρι το 1950,

το «Πέραμα» είχε

χωρητικότητα

από 50 έως 400

τόννους.

Βιογραφικό

Ο Οδυσσέας Ωρολογάς (κατασκευαστής των μοντέλων) γόνος
ναυπηγικής οικογένειας Σάμου, κατά την εφηβική του ηλικία
εργάστηκε στην κατασκευή των παραδοσιακών σκαφών-
φορτηγών επί σειρά ετών. Επομένως έχει επαγγελματική
γνώση στην κατασκευή των παραδοσιακών μοντέλων.
Για μερικά επίσης χρόνια, ταξίδευσε με παραδοσιακά
σκάφη, αποκτώντας έτσι πλήρη γνώση της λειτουργικότητάς
τους. Αργότερα ασχολήθηκε με την μελέτη και κατασκευή
των ιστορικών σκαφών με βάση σχέδια από τα ναυπηγεία
κατασκευής τους.
Όλα τα μοντέλα κατασκευάζονται από κορυφαία υλικά, με
μπρούτζινα επίχρυσα εξαρτήματα. Ο κατασκευαστής, τέλος,
ασχολείται με την κατασκευή τέτοιων μοντέλων επί 10 και
πλέον έτη.
Ναυπηγός, Κατασκευαστής Μοντέλων
Παραδοσιακών & Ιστορικών Ξύλινων Σκαφών